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終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 2 間禁煙公寓
  • 空調

熱情款待

  • 廚房
  • 廚房用具、餐盤及器皿
  • 瓦斯爐
  • 大型冰箱
  • 獨立浴室
  • 浴缸或淋浴

鄰近景點

  • 位於維多利亞門
  • 主教堂廣場
  • 米蘭大教堂
  • 埃馬努埃萊二世拱廊街
  • 斯卡拉大劇院
  • 布雷拉畫廊


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】隨著SAS Championship(薩斯錦標賽)落幕,大多數的冠巡賽選手球季已經結束了,只剩下七十二人進入首度運作的Charles Schwab Cup Playoffs(嘉信盃季後賽),首部曲是下週在加州Sherwood Country Club(薛伍德鄉村俱樂部)舉行的PowerShares QQQ Championship(美國動態製藥錦標賽)

嘉信盃季後賽和美巡賽聯邦快遞盃類似,差別在於將獎金換算成積分制,季後賽可獲得雙倍分數。接著將有五十四人可以參加轉戰東岸維吉尼亞州的Dominion Charity Classic(東明寧慈善菁英賽),而原本只有三十人的Charles Schwab Cup Championship(嘉信盃錦標賽)則多了六個名額,不過和聯邦快遞盃一樣,年終大賽的所有選手積分重新計算,前五名選手奪冠便能拿下價值百萬美元的嘉信盃。

上週在薩斯錦標賽扳倒德國戰將Bernhard Langer(伯納德?藍格)的美國選手Doug Garwood(道格?賈伍德),獎金榜從原本的三十七推升至十九位,有利於一路挺進年終大賽,而同胞選手Larry Mize(拉瑞?邁茲)的並列第三的也來得相當及時,以三十九名晉級季後賽。

Corey Pavin(柯瑞?裴文)成為最幸運的一員,雖然五月初後就再也沒有參加任何比賽,不過剛好以183,192美元低空掠過,只是如果下週又未能出現在圍繩內,那以2,388美元名列落選頭的Michael Bradley(麥克?布雷德利)恐怕會更嘔。

至於今年在冠巡賽掀起不少話題的John Daly(約翰?達利),十四場比賽賺了191,261美元,排名七十,下週如果未能前進至五十四強,菜鳥球季也將提前結了。

把焦點轉向領先群的選手,藍格最近的冠軍運似乎差了些,四次出賽吞下三個第二名,不過單季獎金來到2,697,459美元,遙遙領先第二名的西班牙選手Miguel Angel Jimenez(米格?安哲爾?希梅尼茲)一百一十七萬餘美元,九年來的第八座獎金王幾乎已經提前到手,而且有機會挑戰自己在兩年前所創下的3,074,189美元紀錄,不過能否錦上添花,再拿下百萬美元大獎,還得在季後賽打出佳績。

截至目前為止,冠巡賽共有十一位選手獎金突破百萬美元,Joe Durant(喬伊?杜蘭特)以1,468,397名列第三,再來的Colin Montgomerie(柯林?蒙哥馬利)和Woody Austin(伍迪?奧斯汀),分別累積了1,298,518和1,252,269美元。

新上任的台灣長春職業高爾夫協會理事長盧建順,今年在冠巡賽只打了三場比賽,以41,923美元名列一百零八,總計七年來出賽一百二十八場,共進帳3,611,643美元。

工商時報暢銷【程鏡明】

財團法人車輛研究測試中心日前於彰濱工業區鹿港總部舉辦「五大科研成果發表會」,發表由國人自行研發的自動輔助駕駛系統實車,並揭露與國內14家廠商完成技術轉移及商品化,除了展現歷經10年積累的研發經驗與能量,及獲得國內外廠商與驗證機構的肯定成果,更進一步說明與台灣系統廠商、製造商等產業夥伴攜手建立完整的生態體系,未來搭載著各項先進駕駛輔助系統(ADAS)的自動駕駛車輛最快可望於2017年上路實測。

車輛中心總經理黃隆洲表示,這次活動車輛中心進階發表多項ADAS系統,包含自動輔助駕駛系統、自動緊急煞車系統驗證技術、停車場域自動輔助駕駛系統、行人辨識系統、無線充電系統及車載網路管理等五大科研成果,這些系統都是根植於多年來自主研發的心血結晶,也是未來自動駕駛車、無人車不可或缺的主動控制系統配備。透過此次發表,讓各界了解國人技術能量不亞於Google等國際大廠。

車輛中心傾全力將成熟技術移轉予車電廠商促成國內車輛產業升級,希望讓台灣的能見度及競爭力更加發光發熱。未來各式A活動DAS技術將持續精進與優化,待相關法令核准後,搭載部份系統的半自動駕駛甚至擁有完整功能的自動駕駛上路生活情境將指日可待。

為協助本土廠商進入關鍵車輛技術市場,並為產業帶來更高價值的經濟效益,車輛中心自2006年起即聚焦於先進ADAS的研發,舉凡具有AI人工智慧的多重感知融合辨識技術,以及具備深度機器學習的自動駕駛輔助技術,甚至包含雲端即時運算的車載網路管理等,10年來已有相當豐碩成果,成功對國內14家廠商9項ADAS的智慧關鍵技術轉移,完善國內先進駕駛輔助系統自主研發、製造、量產等之產業生態鏈。同時也因為促使技術更趨成熟,交通主管機關也與國際同步,逐步規畫將相關技術列為法規項目,讓高科技變成平民化的享受。

中國時報【陳文和╱綜合報導】

颶風「馬修」日前重創海地,累計喪生人數迅速增加到至少877人。颶風7日陸續掠過美國佛羅里達州與喬治亞洲海岸地帶,也造成至少4人喪生,8日並持續北移逼近美國南、北卡羅萊納州。據美國國家颶風中心指出,馬修已減弱為1級颶風,但其最大持續風速仍達每小時140公里。

馬修4日挾帶狂風暴雨肆虐海地逾10小時,造成這個西半球最貧窮國家滿目瘡痍,且受創最嚴重的南部大範圍地區遭夷為平地。該國約8成的農田被毀,勢將造成當地未來幾個月糧食嚴重短缺。法國人道救援團體「關懷」(CARE)指出,海地人「除身上衣服之外,已一無所有」,亟需世界各國伸出援手。

美國總統歐巴馬在本國多個州為馬修來襲而警戒之際,也心繫海地災情、呼籲美國民眾動員起來,援助海地推動救災與災後重建工作。海地當前至少有百萬災民亟需外界協助。美國除了先前派出9架直升機與250人援助海地,還CP值超高增派載有300海軍人員的「梅薩維德號」兩棲船塢運輸艦馳援,該船配有起重直升機、推土機與淨水輸送車以及2間外科手術室。

海地先前一些對外聯繫中斷的偏遠地區陸續回報災情後,累計喪生人數迅速增加到至少877人。風災之後,驚魂未定的民眾又面臨食物匱乏與新爆發的霍亂疫情威脅,已有至少7人因感染霍亂失好康偷偷說去生命。

來自海地南部的國會參議員傅爾康說,南部許多地方因洪水與土石流為患,目前仍與世隔絕。海地電視台的空拍畫面顯示,在許多災情嚴重的城鎮,無數房屋屋頂被強風吹走,簡陋的鐵皮棚屋破損不堪,地面滿是河川氾濫後留下的汙泥。

傑瑞米城約3萬居民與外界失聯4天後,才終於盼來救援人員,此地以瓦楞鐵皮搭建的房屋幾乎全數被毀,只有少數鋼筋混凝土建築逃過一劫。

海地西南部大灣省重災區濱海的「馬麗夫人」社區,當前只能以船運送食物與醫療補給品,供給亟需援助的近3萬當地居民。美國軍方提供的2架直升機則陸續運送飲用水、食物與醫療用品到大灣省其他災區。

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