最近很想旅遊放輕鬆
但是訂房還限時挺麻煩的...
閒閒上網看到...
是 165 飯店 - 新加坡
價格還挺優的！折扣還挺不錯！
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商品訊息描述:
主要設施
- 68 間禁煙客房
- 咖啡廳
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
闔家歡樂
- 獨立浴室
- 免费盥洗用品
- 每日客房服務
- 咖啡機/沖茶器
- 遮光布簾/窗簾
- 電梯
鄰近景點
- 位於小印度區
- 新加坡國家博物館 (2.1 公里)
- 土生華人博物館 (2.3 公里)
- 來福士城 (2.4 公里)
- 新加坡景觀摩天輪 (2.7 公里)
- 濱海藝術中心 (3 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
例行賽最後一戰，兄弟與桃猿皆派出年僅20歲的年輕小將擔任先發投手，由兄弟杜家明碰上桃猿本季首度先發的蘇俊國內外旅遊羽。桃猿目前與統一並列聯盟爐主，若被兄弟逼和或吞敗，猿隊將成為本季聯盟墊底球隊。
杜家明本季戰績1勝3敗，防禦率7.36，14場的出賽當中有2次是先發，都是碰上桃猿隊，兩場比賽合計投了9.2局，總共失掉10分，對戰防禦率是不理想的9.53，對戰被打擊率高達0.375。
蘇俊羽本季只有2次的出賽紀錄，都是擔任中繼的工作，7月底生涯初登場面對統一表現不理想，投1.1局被敲4支安打，失掉5分自責分，10月9日再度中繼出賽，面對義大投1局沒有失分，送出2K，表現明顯穩定許多。面對兄弟的比賽將是蘇俊羽生涯一軍首度先發出賽，就看是否能克服心理壓力，穩定自己的投球節奏。
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工商時報【中小企業總會提供】
(續前文)就併購賣方之立場與考量說明如下：
肆、賣方被整併或出售動機
下列因素是賣方考量被整併或出售的動機，欲併購者可打聽有下列因素的理想對象，積極進行密談，通常從打破心防到切入核心問題少則三至六個月，長則兩三年，需要有耐性，並從建立信任與感情著手。
1.因成長壓力產生了危機意識，想尋找策略伙伴共同成長。
2.碰到財務、管理的瓶頸。
3.有人才斷層或重要幹部離職的問題。
4.面臨交班及健康因素的考量。
5.想處分非核心事業。
6.有其他更佳的投資機會。
7.有想轉行或移民的規畫。
8.高階主管換人的時候或母公司策略有所改變。
9.來自供應商或客戶的壓力，被迫出售。
伍、被整併的考量
併購在歐美地區風行得很早，企業主、員工也都習以為常；反觀大多數台灣企業主的思維，自己創立的公司就好像自己生的孩子一樣，要決定賣掉或喪失經營權，交給別人管理，總是諸多顧慮難以割捨，下列是被整併者的考量。
1.溢價的合理性：要兼顧市價、淨值、EPS、資產、專利、技術、客戶、市場價值...等綜合考量。
2.原企業主及重要幹部的舞台延伸考量：包括頭銜、擔任角色、組織結構，以及獨立性運作...等問題，建議盡量遵從原企業主的期望，可創造一些位高而無實權的頭銜，盡量滿足其面子上的期望。
3.對員工舞台及福利的保障：諸如工作權的保障及薪資、獎金、紅利制度的無縫銜接，這是企業主必需對員工負責的重要事情，也是說服員工樂意加入新組織的利器。
一般來說，每個公司的薪資、獎金、紅利制度大都有差異，但乃屬於短期的問題，未來融合一段時間後可漸近式的調整至一致。
4.文化的適應性：主要是因為領導風格、分享理念、服務理念...等的不同造成的差異，這部份也是企業主顧慮的適應性問題，也建議在初期階段盡量遵從原來的文化，再採取漸進式的改變，求取順利整合。
5.作業系統、制度的適應性：每個公司的作業系統及制度都有些差異，除非影響很大，初期不宜作太大的改變，先求穩定再改變。
6.年資結清的要求：雖然購併之後，原則上年資是可以延續的，員工權益不會受影響，但多數員工希望年資先結清再重新任職，當然對併購者較無保障，併購者要花點時間與原企業主團隊溝通，至少取得主要幹部的承諾。
陸、併購雙方心理建設
要讓併購成功進行，甚至併購之後的整合順利，雙方都要有些讓步，以及了解雙方的心理，以下提供一些心理建設供參考。
1.被併者員工通常有矮一截的感覺，必需以「呵護」的態度待之。
2.併購者追求的是長期的綜效，宜先求穩再求變，不要把短期降低成本的效益擺在第一順位。
3.如果覺得併購對象有價值，對於上述的溢價、頭銜、員工保障、年資結清等訴求，盡量大方一點滿足對方的期待。
4.即使合併中有些員工不願意移轉，只要主要幹部穩住，其他沒有太大影響，基本上沒有人不可以被取代。
5.被併購公司的主管必需帶頭配合各種改變。
6.被併購公司的員工不必急著換工作，等適應一陣子新運作模式再決定也不遲，基本上提早離開換新工作，跟併購後有新主管新作風是一樣的。
（本文作者為經濟部中小企業處創業A+行動計畫總導師╱大聯大控股集團副董事長 曾國棟）
（中央社記者顧荃台北16日電）台北捷運公司今天表示，淡水信義線異常狀況在晚間9時許排除，目前班距調整中，列車異常原因將待收班後詳查。
北捷表示，晚間7時40分淡水信義線台北車站往大安方向列車異常，出現無法移動的狀況，雙連站至大安站一度實施單線雙向運轉，班距約40分鐘，並同時啟動民權西路站至信義安和站公車接駁，該異常狀況在晚間9時4分排除。1051016
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